Inne opony Mitas

Okładziny krążków pasowych

Nasze okładziny krążków pasowych są produkowane jako półprodukty w technologii prasowania wulkanizacyjnego. Mają następujące cechy:

• Półprodukty z optymalnie zorientowanymi łańcuchami polimerowymi i jednorodnością produktu.
• Niewielkie odkształcenia podczas początkowej fazy utwardzania gwarantują najwyższą jednorodność produktu.
• Technologia prasowania wulkanizacyjnego eliminuje wady produktu, np. porowatość i wady powierzchni.
• Po utwardzeniu nie ma konieczności dodatkowego wykańczania powierzchni.
• Niezawodnie gładki produkt.

Materiały
Nasze okładziny produkowane są wyłącznie z nowych surowców. W naszym wewnętrznym laboratorium opracowaliśmy specjalną mieszankę przeznaczoną do produkcji okładzin. Ta mieszanka charakteryzuje się wyjątkową odpornością na ścieranie, wysoką elastycznością i niskim nagrzewaniem podczas pracy oraz nadaje się do stosowania w każdych warunkach termicznych. Mieszanka jest klasyfikowana jako antystatyczna i przeciwdziała gromadzeniu się ładunków elektrostatycznych.

Konstrukcja opony
Okładziny są dostępne w szerokiej palecie wymiarów obręczy i kształtów bruzd, aby zaspokoić wiele zastosowań i celów w zależności od obiektu (np. wyciągi krzesełkowe, wszelkiego rodzaju odwracalne, dwuprzewodowe lub gondolowe kolejki, wyciągi orczykowe itp).

Zastosowania
Okładziny krążków pasowych Mitas nadają się do stosowania we wszystkich typach kolejek linowych. Oferujemy również nietypowe wymiary i projekty.

Warunki gwarancji na gumowe okładziny krążków pasowych
Okładziny krążków pasowych mają gwarancję na minimum 30 000 km eksploatacji w warunkach określonych przez producenta kolejek linowych. Gwarancja jest ważna przez 18 miesięcy od daty rozpoczęcia eksploatacji okładzin, ale nie dłużej niż dwa lata od daty faktury. Montaż okładziny krążków pasowych po upływie dwóch lat jest wyłączną odpowiedzialnością operatora obiektu.

Opony marki Mitas na stacjach kolejek linowych są narażone na określone obciążenia, powodujące naprężenia w oponach. Zalety naszych specjalnych opon w porównaniu z oponami standardowymi są następujące:

• Konstrukcja bieżnika B19 — rowki wzdłużne — kierunek obrotów = kierunek siły → mniejsze zużycie.
• Profil bieżnika o większym promieniu — większa powierzchnia kontaktu z podłożem
  • lepsza przyczepność → mniejszy nacisk właściwy na powierzchnię bieżnika
  • zmniejszone zużycie.
• Specjalna mieszanka bieżnika — gwarantuje niską ścieralność, doskonałą przyczepność, niski poziom nagrzewania i wysoką odporność na zużycie.

Nasze procesy są zgodne z wszelkimi normami mającymi zastosowanie w przemyśle oponiarskim, w tym z normami środowiskowymi. Naszym celem jest satysfakcja klienta z doskonałej jakości produktu i terminowej dostawy.

Inne opony Mitas do samolotów ultralekkich

Inne opony Mitas do przyczep